Znajdź swoje auto w naszej wyszukiwarce aut z USA i Kanady.

Nie, bo zanim cokolwiek zalicytujesz, prześwietlamy historię auta w raportach CARFAX, AutoAstat lub EpicVIN, więc widzisz szkody, przebiegi i naprawy czarno na białym. A jeśli nie chcesz auta po szkodzie, sprowadzimy Ci w pełni sprawny, bezwypadkowy egzemplarz od amerykańskiego dealera.

Zaczynamy od umowy o świadczenie usług i zwrotnej kaucji 3690 zł. Wszystko na papierze. Jeśli wygramy auto na aukcji, kaucja staje się prowizją firmy. Płatność za auto idzie w USD bezpośrednio do ubezpieczalni sprzedającej pojazd, nie na nasze konto. Na każdym etapie wiesz, co dzieje się z Twoimi pieniędzmi.

Cena „pod dom” zawiera: auto z aukcji, opłaty aukcyjne, transport w USA, ubezpieczenie auta, transport do Europy, opłaty celne (cło, VAT i odprawę), transport z Holandii do Polski i prowizję naszej firmy. Nie zawiera: akcyzy, naprawy i rejestracji. Wszystko razem widzisz w kosztorysie przed licytacją. Zmienić się może tylko kurs dolara lub euro, a to niewielkie kwoty.

Stan z aukcji potwierdzamy własnymi oczami: auto trafia najpierw na jeden z naszych pięciu placów przeładunkowych w USA, gdzie robimy dodatkowe zdjęcia przed załadunkiem. Wozimy wyłącznie w kontenerze: auto jest solidnie unieruchomione specjalistycznym mocowaniem, więc nie zbiera uszkodzeń w transporcie. Naprawiamy je w naszym warsztacie partnerskim w Lublinie, więc nic nie znika „po drodze”.

Haczyka nie ma, jest skala rynku. Ten sam model w USA bywa o 30–40% tańszy niż w polskim salonie, a wybór modeli luksusowych, sportowych i bogato wyposażonych jest nieporównywalnie większy. Import ma sens od około 40 tys. zł kosztu „pod dom”; przy tańszych autach powiemy Ci wprost, że się nie opłaca. Różnicę zwykle „zjada” strach przed formalnościami i transportem, a to właśnie bierzemy na siebie, więc oszczędność zostaje u Ciebie.

Przy każdym aucie, jeszcze przed licytacją, robimy analizę i mówimy Ci, jakie są możliwe scenariusze: ile może kosztować naprawa, czy części są dostępne w Europie i co, jeśli po przyjeździe wyjdzie coś więcej. Szacunek naprawy dostajesz razem z ceną auta, transportem i opłatami. Naprawiamy w Lublinie (ProColor) i robimy adaptację do norm europejskich (np. konwersja lamp). Jeśli rachunek się nie spina, nie licytujemy i nic nie tracisz.

Niewiele. W 48 godzin od wygranej aukcji opłacamy auto, organizujemy transport do portu i fracht do Rotterdamu, a po dotarciu regulujemy cło i VAT. Dostajesz komplet dokumentów z amerykańskim title (tytułem własności), który weryfikujemy pod kątem zgodności. Rejestrację robisz sam w dowolnym wydziale komunikacji w Polsce, a jeśli wolisz, za dopłatą zrobimy ją za Ciebie. Poza akcyzą i naprawą dochodzi więc koszt rejestracji.

Zwykle 1–3 miesiące od licytacji do Polski. Najwięcej zależy od tego, z którego wybrzeża USA płynie auto, a poza tym od dostępności transportu morskiego i odpraw. Po drodze nie zgadujesz: w bazie przeładunkowej robimy dodatkowe zdjęcia auta przed załadunkiem do kontenera i na bieżąco informujemy Cię o każdym etapie.